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首先，国土安全部称，约50,000名运输安全管理局员工将在停摆期间工作。该部门报告，周四全国范围内约有10%的运输安全管理局职员缺勤。部分地区缺勤率高出两到三倍：休斯顿乔治·布什洲际机场为33%，纽约约翰·f·肯尼迪国际机场为29%，新奥尔良路易·阿姆斯特朗国际机场为27%，巴尔的摩-华盛顿国际机场为23%。
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其次，报告作者、科尔尼消费者研究所负责人凯蒂·托马斯向《财富》杂志解释："两组之间没有具体的数字界限，因为这实际上取决于我们涉及的其他因素（例如生活成本区域）。举例来说，在旧金山年收入25万美元与在匹兹堡意义不同，这正是我们决定不在两组间设定硬性分割线的原因。"
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此外，在亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，排队队伍从机场一端延伸至另一端。
最后，通过签署这份设有如此巨额上限的固定价格合同——需要明确的是，陆军并无义务全额花费——政府传递了对安德瑞尔软硬件成熟度的信心，认为其足以支持此类成本保证。如果判断失误，巨额账单可能会动摇这家初创公司的财务状况，以及现在依赖该公司的陆军部队。
另外值得一提的是，This reporting originally appeared in Fortune.com
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